Le Salem Express
Les plongées sur cette épave sont programmées au départ de Safaga et au cours de la croisières Nord Epaves et Tombants.
| La plongée Cette plongée s'effectue en dérivante. Assez facile, le fond est dans la zone des 30 mètres, on commence souvent par la visite des hélices pour remonter petit à petit le long des superstructures en s'imprégnant de son ambiance fantomatique et de sa masse impressionnante. L'épave gît couchée sur le flanc tribord, au pied de la paroie du récif. La proue est orientée vers le nord-nord-ouest et la poupe au sud-sud-est. La plus grande profondeur du site est de 30 m, tandis que le côté droit culmine à 10 m de la surface. Les dimensions du Salem Express sont imposantes, mais, du fait que l'épave se trouve à une relativement faible profondeur, il est possible de l'explorer entièrement en une seule plongée.  Les coursives  Bien que quelques années se soient écoulées depuis le naufrage, le plongeur qui se retrouve devant ce navire posé sur le fond ne pourra s'empêcher, dès le premier coup d'œil, d'éprouver une émotion particulièrement forte. La visite de l'épave du Salem Express est empreinte d'un profond respect compte tenu des tragiques évènements qui se sont déroulés ici.  Vue générale du Salem Express  Murène surgissant d'un amas de tôles  Baudroie d'Eilat ou poisson Crapaud | Histoire de l'épave Le Ferry "Salem Express" s'était nommé pendant 13 ans "Fred Scamaroni" et avait desservi les lignes de la Corse. Le "Fred Scamaroni" a été construit aux chantiers de la Seyne en 1964. Une tragique erreur de navigation fut sans nul doute à l'origine du naufrage de ce car-ferry en provenance de Djedda et à destination du port égyptien de Safaga. Les passagers étaient principalement des pèlerins revenant de La Mecque. Dans la nuit du 15 au 16 décembre 1991, vers minuit, le bateau suivait sa route malgré une mer plutôt agitée, en empruntant le canal d'eau profonde séparant la côte et le récif Hyndman. L'abri sûr du port n'était plus qu'à 11 km. Mais le destin empêcha le navire d'atteindre Port-Safaga. Au sud du récif Hyndman, trois formations madréporaires de grandes dimensions affleurent : lancé à pleine puissance, le Salem Express alla se jeter sur celle située le plus à l'ouest. Le choc eut des effets dévastateurs. Une déchirure de près de 10 m s'ouvrit dans la coque, sur l'avant, tandis que la grande porte avant relevable s'ouvrit. Par ces ouvertures, une énorme quantité d'eau s'engouffra dans le car-ferry qui, malgré ses 100 m de longueur, coula en quelques instants.  Une vue de l'intérieur et les coursives  Sur les 690 passagers, 180 échappèrent au désastre. Les critiques concernant le comportement de l'équipage durant les évènements furent vives. En outre, les secours se révélèrent désorganisés et malheureusement inefficaces : les chaloupes de sauvetage, encore à poste sur leurs bossoirs, témoignent des dramatiques instants du naufrage.  Une Chaloupe renversée Le Salem en chiffres Construit en 1964 aux Forges et chantiers de méditerranée à La Seyne (nom d'origine le Fred SCAMARONI)
Localisation Au sud du récif Hyndman, face à Port Safaga, entre Shaab Claude et Shaab Amari. Coordonnées géographiques : 26°38’24,5’’N, 34°03’40,2’’O Profondeur : minimale 11 m , maximale 32 m Font plat : entre 2 et 3 mètres de tirant d’eau Un château, haut comme un immeuble de 8 étages (une vingtaine de mètres). |
Tel : +33 (0)1 41 08 46 03 - ©opyright La palme du voyage 2002 - 2012
- Tous droits réservés Design et réalisation 
